Картриџ CT26 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser 1HDT
Картриџ CT26 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser 1HDT
Материјал
ТРКАЛО НА ТУРБИНА: K418
КОМПРЕСОРСКО ТРКАЛО: C355
КУЌИШТЕ НА ЛЕЖЕЊЕ: HT250 GARY IRON
| Број на дел | 17201-17010 година |
| ОЕ број | 1720117010, 17201-17010 |
| година | 1990-97 |
| Опис | Toyota Landcruiser TD (HDJ80,81) |
| CHRA | 17202-17035 (1720217035, 17202-58020)(1500326900, 1000060105) |
| Турбо модел | CT26 |
| Мотор | 1HDT, 1HD-T |
| Производител на мотори | Тојота |
| Поместување | 4,2 литри, 4164 кубика |
| Гориво | Дизел |
| KW | 160/167 КС |
| Куќиште за лежиште | 17292-17010 (1900011349) |
| Турбинско тркало | 17290-17010 (инд. 68,02 мм, изд. 51,91 мм, 10 сечила) (1100011010) |
| Комп.Тркало | 17291-17010 (инд. 42,03 мм, изд. 65,02 мм, 5+5 сечила, рамно) |
| Задна плоча | 17296-17010 (1800016028) |
| Топлинска плоча | 17295-17010 (2030016108) |
Апликации
1990-97 Toyota Landcruiser TD (HDJ80, 81) со 1HDT мотор
Забелешка
Кои се различните варијации на дизајнот на тркалата на компресорот?
Flatback: најраниот дизајн на тркалото на компресорот и сè уште се користи од некои производители.flatback Superback: Овој дизајн беше воведен поради зголемените брзини што ги ротираат турбополначите, поради зголемувањето на брзината, силата на тркалото на компресорот значително се зголемува, особено најмногу претрпе дијаметарот на ексдукторот на тркалото на компресорот.Ова е точката која најбрзо ротира и затоа е под најголем стрес.Superback ја зајакнува задната страна на тркалото на компресорот, спречувајќи го кинењето на тркалото на компресорот од дното нагоре.супербек Deep Superback: Претеран дизајн на Superback, кој обично се користи на поновите апликации.Повторно, една теорија се должи на зголемените брзини на ротација на турбото.длабоко супербек Deep Superback – Проширен совет: Овој дизајн промовира поголем проток на воздух обезбедувајќи побрз одговор на засилување при помали брзини на моторот.Дизајнот со продолжен врв ја зголемува ефикасноста на тркалото на компресорот Superback при повисоки притисоци.MFS – Машинските тркала од цврсти компресори стануваат сè попопуларни бидејќи овие нови случувања од OE продолжуваат да пристигнуваат на резервниот пазар.Тркалата се целосно обработени и балансирани на водечка опрема за обработка со 5 оски и прецизност се балансираат на целосно автоматизирани станици за балансирање со автоматска корекција.
Како да работите со Wastegate?
Вентилот Wastegate може да биде „внатрешен“ или „надворешен“.За внатрешните Wastegates, самиот вентил е интегриран во куќиштето на турбината и се отвора со турбо монтиран побудувачки активатор.
- Надворешниот Wastegate е самостоен вентил и единица за активирање што е целосно одвоена од турбополначот.
-Во секој случај, погонот се калибрира (или се поставува електронски со електронски контролер за засилување) со внатрешен притисок на пружината за да започне со отворање на вентилот Wastegate на однапред одредено ниво на засилување.
-Кога ќе се достигне ова ниво на засилување, вентилот ќе се отвори и ќе почне да ги заобиколува издувните гасови, спречувајќи зголемување на засилувањето.
