Турбополнач GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Mighty
Турбополнач GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Mighty
• Гарантирано точно вклопување за лесна инсталација
• 100% НОВО заменливо турбо, врвен квалитет ISO/TS 16949 - Тестирано за исполнување или надминување на OEM спецификациите
• Конструиран за висока ефикасност, супериорна издржливост, мал дефект
• Примерок за нарачка: 1-3 дена по приемот на плаќањето.
• Нарачка на акции: 3-7 дена по приемот на уплатата.
• Нарачка OEM: 15-30 дена по приемот на авансното плаќање.
Пакет вклучува:
• 1 X комплет турбополнач
• 1 X сертификат за тест за балансирање
Број на дел | 703389-5002S |
Претходна верзија | 703389-0001, 703389-0002, 703389-1, 703389-2 |
ОЕ број | 2823041450, 2823041431, 28230-41450, 28230-41431 |
година | 2000- |
Опис | Hyundai Mighty камион, автобус HD72 |
Турбо модел | GT2052S, GT2052LS |
CHRA | 433352-0022 (433352-5022S, 1102020923) |
Мотор | D4AL |
Производител на мотори | Хјундаи |
Поместување | 3,3 литри, 2900 кубика, 5 цилиндри |
KW | 115 |
Гориво | Дизел |
Агол a (куќиште на компресорот) | 280º |
Агол ß (куќиште на турбината) | 90º |
Куќиште за лежиште | 434578-0012/434578-0014 (Водно ладење) |
Турбинско тркало | 434715-0003/434715-0001 (инд. 47,1 мм, изд. 38,4 мм, 9 сечила) (1102120438) |
Комп.Тркало | 451584-0007 (436322-0006)(Инд. 38,3 мм, изд. 52, мм, Трм 54, 6+6 сечила, Тип на продолжен заден диск) (1102015419) |
Задна плоча | 721085-0001/434689-0002 (1102015316/1102015314) |
Топлински штит Број | 434302-0001/434684-0001 (1102015343) |
Комплет за поправка | 732252-0001 (1102015756) |
Турбинско куќиште | 435788-0055 |
Капак на компресорот | 435791-0082/704099-0001 |
Активатор | 451792-0005 |
Поставки Отпадна порта (притисок) | 0,850-0,890/1,170-1,210 бари |
Поставки Отпадна порта (прачка за подигнување) | 1,00/4,00 мм |
Дихтунзи (влез во турбината) | 210603 (Инокс челик) |
Дихтунзи (излез на турбината) | 210604 (Инокс челик) |
Дихтунзи (излез за масло) | 210243 (Хартија) |
Апликации
2000 - Hyundai Mighty Truck, автобус HD72 со мотор D4AL
Поврзани информации
Една забелешка овде: во многу турбо, растојанието од тркалото на компресорот до капакот на компресорот е толку блиску за ефикасноста на турбо компресорот, што тркалото само малку ќе контактира со контурата на компресорот.Вообичаено, ова нема да се почувствува кај турбополнач каде што моторното масло е присутно во лежиштата бидејќи маслото зазема најголем дел од клиренсот.Сепак, новото турбо може да има благ контакт бидејќи повеќето нови турбо се изградени на суво за да се потврдат оперативните празнини за време на склопувањето.