Картриџ TD025M 49173-02412 28231-27000 Hyundai Elantra D4EA

Краток опис:

Newry Cartridge TD025M 49173-02412 28231-27000 За Hyundai Elantra 2.0 CRDi мотор D4EA


Детали за производот

Ознаки на производи

Видео

Картриџ TD025M 49173-02412 28231-27000 Hyundai Elantra D4EA

Материјал
ТРКАЛО НА ТУРБИНА: K418
КОМПРЕСОРСКО ТРКАЛО: C355
КУЌИШТЕ НА ЛЕЖЕЊЕ: HT250 GARY IRON

Број на дел 49173-02412
Претходна верзија 49173-02410, 49173-02401
ОЕ број 2823127000, 28231-27000
година 2000-08
Опис Киа Хјундаи
CHRA 49173-08401 (49173-08405) (1401402906, 1000050103)
Турбо модел TD025M-09T-3.3
Куќиште за лежиште (1401402453, 1900011158) (Оладено со масло)
Турбинско тркало 49173-00011 (инд. 37. мм, изд. 31.47 мм, 12 сечила) (1401402436, 1100016132)
Собрание на роторот (2300050031)
Комп.Тркало (Инд. 34,08 мм, изд. 44,04 мм, 6+6 сечила, супербек)(1401402405, 1200016205)
Задна плоча (Супербек) (1401402300, 1800016052/046)
Топлински штит Број (1401402341, 2030016065)

Апликации

2000- Hyundai Elantra 2.0 CRDi мотор D4EA
2000- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi мотор D4EA
2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi мотор D4EA
2000-04 Hyundai Tucson 2.0 CRDi мотор D4EA
2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi мотор D4EA

Поврзани информации

Што предизвикува оштетување на турбо
Постојат голем број на работи кои можат да предизвикаат разнесено турбо:

Моторно масло - на вашето турбо му треба масло за да функционира правилно.Недостатокот на масло, погрешната класа на масло или маслото со слаб квалитет ќе доведат до таложење на јаглеродни наслаги и загадувачи во моторот, што може да предизвика абразивно оштетување на турбото.Препорачуваме да користите квалитетно, целосно синтетичко масло за да го спречите таложењето.

Староста на автомобилот и километражата.Иако турбото е дизајнирано да трае цел живот на возилото, можно е тие да се истрошат со текот на времето.Ова може да се должи на квалитетот на првично вградениот турбо или колку тешко го возите автомобилот.

Испукани или истрошени заптивки.Оштетените заптивки помеѓу компресорот и моторот ќе овозможат истекување на маслото во издувниот систем, па турбото мора да работи понапорно за да го зголеми воздушниот притисок.


  • Претходно:
  • Следно:

  • Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја