Како што барањата за емисиите на автомобилски издувни гасови стануваат сè построги, автомобилите станаа поларизирани, а некои од нив се развиваат во насока на нова енергија, а се појавија електрични и хибридни возила;Другиот дел се развива кон мала зафатнина, но малата зафатнина значи слаба моќност, затоа инсталирајте турбо полнач на моторот за да постигнете мала зафатнина и голема моќност.
Сега повеќето возила со гориво се инсталирани со турбополначи, нетизен и мојата приватна порака, рече дека новата кола е штотуку купена за неполни 2 години, оди на одржување на продавницата 4S, продавницата 4S бара да се направи турбо зголемување на чистењето, персоналот рече дека по одреден период на користење на турбополнење, ќе има многу нечистотија на турбината, како и наслаги на јаглерод, што ќе влијае на нормалното функционирање на турбополначот, а со тоа ќе ја намали моќноста на моторот, па дури и ќе го скрати работниот век на турбополнач, па затоа е неопходно редовно да се чисти турбополначот, по чистењето, може да ја подобри ефикасноста на турбополначот, а со тоа да ја зголеми моќноста на моторот, а исто така може ефикасно да го продолжи работниот век на моторот и турбополначот.Значи, дали треба да се направи турбо чистење или под кои околности може да се направи?
За да го разјасниме овој проблем, прво го разгледуваме принципот на работа на зголемувањето на турбините, всушност, принципот на зголемување на турбината е многу едноставен, односно употребата на издувниот гас генериран од согорувањето на моторот, преку структурата составена од две коаксијални турбини , со што се зголемува гасот што влегува во комората за согорување на моторот, а со тоа се подобрува ефикасноста на согорувањето.Моќта на моторите со иста работна зафатнина, моторите со турбо полнач и моторите со самовшмукување може да се каже дека е многу оддалечена.
Турбополначот работи со многу голема брзина, при голема брзина во основа е невозможно да се складираат премногу нечистотии, исто како и нашиот вентилатор, на него во основа нема прашина кога се користи во лето, кога се става во складиште во зима, прашината горе значително се зголемува, причината зошто работното коло во турбополначот има некои мозолчиња, бидејќи елементот на филтерот за воздух го филтрира воздухот не е многу чист, со што предизвикува турбополначот да удри во работното коло предизвикано, наместо да се чисти турбополначот, подобро е да се замени подобар филтер за воздух.
Покрај тоа, турбо зголемувањето на работната температура е многу високо, генерално може да достигне 800-1000 степени, така што автомобилот опремен со турбо се зголемува ноќе за да види дека турбополначот е црвен, температурата е многу висока и се лади некое време и половина не може да се излади до нормална температура, ако во ова време со течност за чистење на турбополначот, тогаш термичка експанзија и контракција, но многу лесно да се оштети турбополначот.
Затоа, чистењето на турбополначот е многу непотребно, се додека обично возиме нормално, го одржуваме на време и навреме го заменуваме филтерот за воздух, турбополначот не се оштетува така лесно.Автомобилите со турбополнач најдобро се користат целосно синтетичко масло, бидејќи целосно синтетичкото масло има подобра отпорност на високи температури и може подобро да го заштити турбополначот, дополнително, по возење на долги релации со голема брзина, ако возилото не може да ја одложи работата на електронскиот вентилатор, тогаш тоа најдобро е да мирувате минута или две, за турбото да се олади, а потоа да се исклучи и да застане.
Конечно, би сакал да ги советувам продавниците за 4S и автомеханичарите да не ги залажуваат нашите клиенти да вршат некое непотребно одржување за некаква корист, а некои дури и им се закануваат на клиентите дека ако не ги направат овие работи, може сериозно да го оштетат возилото.Како потрошувачи, мораме да ги држиме очите отворени, да не правиме некои непотребни работи за одржување, да го читаме прирачникот за одржување на нашите возила и да одржуваме според упатството за одржување, нема проблем.Вообичаено, треба да научиме повеќе за користење на автомобили, што не само што ќе ни заштеди пари, туку и ќе ги заштити нашите автомобили.Затоа што постои изрека во индустријата дека „автомобилот не е скршен, туку поправен“.Ако нашиот автомобил нема симптоми, најдобро е да не правиме некои работи за чистење како што се чистење гас, чистење комора за согорување на моторот, чистење со турбо итн.
Време на објавување: 28-12-22