Водени од развојот на автомобилската индустрија, пазарот на турбополначи продолжува да се шири

Турбополначот го користи високиот температурен гас што се испушта од цилиндерот по согорување за да ја наведе турбината на цилиндерот да се ротира, а компресорот на другиот крај е управуван од лежиштето на средната обвивка за да го ротира работното коло на другиот крај на компресорот, внесување свеж воздух во цилиндерот, со што се постигнува ефект на подобрување на ефикасноста на греењето на уредот на моторот на. Во моментов, турбополначот може да ја зголеми термичката ефикасност на моторот за 15%-40%, но со континуираната иновација во технологијата на турбополнач, турбополначот може да му помогне на моторот да ја зголеми термичката ефикасност за повеќе од 45%.

news-1

Основните компоненти спротиводно на турбополначот се турбинската обвивка и средната обвивка. Средната обвивка зафаќа околу 10% од вкупната цена на турбополначот, а турбинската обвивка зафаќа околу 30% од вкупната цена на турбополначот. Средната обвивка е турбополнач што ги поврзува школката на турбината и обвивката на компресорот. Бидејќи турбинската обвивка треба да се поврзе со издувната цевка на автомобилот, материјалните барања се релативно високи, а техничкиот праг во оваа област е релативно висок. Општо земено, турбинските лушпи и средните школки се технолошки интензивни индустрии.

Според „Кинескиот статус кво на индустријата за турбополначи за индустриска понуда и побарувачка и извештај за тренд за развој 2021-2025“ објавен од Центарот за истражување на индустријата Нова Сиџи, побарувачката на пазарот за турбополначи главно доаѓа од автомобили. Во последниве години, производството и продажбата на автомобили во Кина постојано расте. Се проценува дека до 2025 година, бројот на нови автомобили во Кина ќе достигне 30 милиони, а стапката на пенетрација на турбополначи во пазарот може да достигне околу 89%. Во иднина, со растот на производството и побарувачката на хибридни електрични возила и хибридни plug-in хибридни електрични возила, побарувачката за турбополначи ќе порасне силно. Пресметано според бројот на нови автомобили и стапката на пенетрација на турбополначи, големината на пазарот на турбинските школки и средните школки во мојата земја ќе достигне 27 милиони единици во 2025 година.

Периодот на замена на турбинската обвивка и средната обвивка е околу 6 години. Со иновацијата во технологијата на моторот, подобрувањето на перформансите и иновацијата на производите на автомобилските производители, побарувачката за замена на турбинската обвивка и средната обвивка исто така се зголемува. Турбински школки и средни школки припаѓаат на авто делови. Процесот на скрининг од производство до примена обично трае околу 3 години, што трае долго и предизвикува повисоки трошоци. Затоа, автомобилите и комплетната опрема полесно се развиваат и имаат силни технолошки способности за производство. Претпријатијата одржуваат долгорочна соработка, така што бариерите за влез во оваа област се релативно високи.

Во однос на пазарната конкуренција, производителите на турбополначи во мојата земја се претежно концентрирани во делтата на реката Јангце. Во моментов, глобалниот пазар на турбополначи е високо концентриран, главно окупиран од четирите големи компании на Mitsubishi Heavy Industries, Garrett, BorgWarner и IHI. Компаниите за производство на школка од турбина и средна обвивка главно вклучуваат Kehua Holdings, Jiangyin Machinery, Lihu Co., Ltd. и други компании.

Аналитичарите од индустријата Ксинсиј велат дека турбополначите се важни делови од автомобилите. Со континуираниот раст на производството и побарувачката на автомобили, пазарната скала на турбополначи продолжува да се шири, а индустријата има подобра перспектива за развој. Во однос на производството, пазарот на турбополначи има висок степен на концентрација и водечкиот модел е истакнат, додека пазарната концентрација на неговите возводни делови, турбински лушпи и средни школки е релативно ниска, и има поголеми можности за развој.


Време на објавување: 20-04-21