Турбополначот го користи високотемпературниот гас што се испушта од цилиндерот по согорувањето за да го придвижи работното коло на турбината на цилиндарот да ротира, а компресорот на другиот крај го придвижува лежиштето на средната обвивка за да го ротира работното коло на другиот крај на компресорот. внесување свеж воздух во цилиндерот, со што се постигнува ефект на подобрување на ефикасноста на греењето на уредот на моторот на.Во моментов, турбополнењето може да ја зголеми топлинската ефикасност на моторот за 15%-40%, но со континуираната иновација на технологијата на турбополначот, турбополначот може да му помогне на моторот да ја зголеми термичката ефикасност за повеќе од 45%.
Основните компоненти возводно од турбополначот се обвивката на турбината и средната обвивка.Средната обвивка зафаќа околу 10% од вкупните трошоци на турбополначот, а обвивката на турбината зафаќа околу 30% од вкупните трошоци на турбополначот.Средната обвивка е турбополнач кој ги поврзува турбинската обвивка и обвивката на компресорот.Бидејќи турбинската обвивка треба да се поврзе со издувната цевка на автомобилот, барањата за материјали се релативно високи, а техничкиот праг на ова поле е релативно висок.Општо земено, турбинските школки и средните обвивки се технолошки интензивни индустрии.
Според „Извештајот за прогноза на состојбата на пазарот на понуда и побарувачка на пазарот на турбополначи во Кина и развојниот тренд 2021-2025“, објавен од Центарот за истражување на индустријата New Sijie, побарувачката на пазарот за турбополначи главно доаѓа од автомобилите.Во последниве години, производството и продажбата на автомобили во Кина постојано растеа.Се проценува дека до 2025 година, бројот на нови автомобили во Кина ќе достигне 30 милиони, а стапката на пенетрација на пазарот на турбополначи може да достигне околу 89%.Во иднина, со растот на производството и побарувачката на хибридни електрични возила и хибридни plug-in хибридни електрични возила, побарувачката за турбо полначи ќе расте силно.Пресметано според бројот на нови автомобили и стапката на пенетрација на турбополначите, пазарната големина на турбинските школки и средните школки во мојата земја ќе достигне 27 милиони единици во 2025 година.
Периодот на замена на турбинската обвивка и средната обвивка е околу 6 години.Со иновацијата на технологијата на моторот, подобрувањето на перформансите и иновативноста на производите на производителите на автомобили, побарувачката за замена на обвивката на турбината и средната обвивка исто така се зголемува.Турбинските школки и средните школки припаѓаат на автоделови.Процесот на скрининг од производство до апликација обично трае околу 3 години, што трае долго и предизвикува поголеми трошоци.Затоа, автомобилите и комплетната опрема полесно се развиваат и имаат силни производствени технолошки способности.Претпријатијата одржуваат долгорочна соработка, така што бариерите за влез во оваа област се релативно високи.
Во однос на конкуренцијата на пазарот, производителите на турбополначи во мојата земја се главно концентрирани во делтата на реката Јангце.Во моментов, глобалниот пазар на турбополначи е високо концентриран, главно окупиран од четирите големи компании Mitsubishi Heavy Industries, Garrett, BorgWarner и IHI.Компаниите за производство на турбински школки и средни школки главно ги вклучуваат Kehua Holdings, Jiangyin Machinery, Lihu Co., Ltd. и други компании.
Аналитичарите од индустријата Xinsijie рекоа дека турбополначите се важни делови на автомобилите.Со континуиран раст на производството и побарувачката на автомобили, пазарната скала на турбополначи продолжува да се шири, а индустријата има подобра перспектива за развој.Во однос на производството, пазарот на турбополначи има висок степен на концентрација и водечката шема е истакната, додека пазарната концентрација на неговите делови нагоре, турбинските школки и средните обвивки е релативно ниска, а има и поголеми можности за развој.
Време на објавување: 20-04-21