Картриџ HT60 3536190 3803998 Cummins Различни N14

Барањата за масло зависат од типот на системот за носење турбо.Постојат 2 типа на системи за лежишта.Традиционално лежиште за дневник и топчесто лежиште.Системот на лежиштето на дневникот во турбо функционира многу слично на шипката или чудакот во моторот.Овие лежишта бараат доволно притисок и волумен на маслото за да ги задржат компонентите одделени со хидродинамички филм.Ако притисокот или волуменот на маслото се премногу ниски, металните компоненти ќе дојдат во контакт што ќе предизвика предвремено абење и ќе резултира со дефект на турбополначот.Ако притисокот на маслото е превисок, може да дојде до истекување од заптивките на турбополначот.Имајќи го тоа како позадина, ограничувачот на масло генерално не е потребен за турбо со лежиште на дневник (освен за оние апликации со истекување на заптивката на маслото предизвикано од притисок на маслото).Запомнете дека е од витално важно прво да се решат СИТЕ ДРУГИ потенцијални причини за истекување (на пр. Несоодветно/неправилно испуштање на маслото од турбото, прекумерен притисок во картерот, оштетување/абење/преголема километража на турбополначот или поминат неговиот корисен век на употреба итн...) и користете ограничувач како ПОСЛЕДЕН РЕСОРТ.Големината на рестрикторот секогаш ќе зависи од притисокот на маслото што го создава вашиот мотор.Не постои единствена големина на ограничувач погодна за сите апликации.Турбото со топчести лежишта може да има корист од додавањето на ограничувач за масло бидејќи повеќето мотори даваат поголем притисок отколку што бара турбото со топчесто лежиште.Придобивките се гледаат во подобрениот одговор на засилување поради помалото истурање на маслото во лежиштето.Притисокот на маслото што влегува во турбополначот со топчесто лежиште треба да биде помеѓу 40 psi и 45 psi при максимална работна брзина на моторот.За многу обични патнички возила, ова генерално се преведува на ограничувач со отвор со дијаметар од минимум 0,040" (или 1,016 mm) горе од влезот за масло на централниот дел на турбополначите. Повторно, неопходно е ограничувачот да биде димензиониран според притисокот карактеристики на моторот на кој е поставен турбото Секогаш проверувајте дали соодветен притисок на маслото го достигнува турбото.

Кој е вашиот термин на испорака?
EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.

Дали ја тестирате целата ваша стока пред испорака?
Да, имаме 100% тест пред испорака

Што е со вашето време за испорака?
Општо земено, ќе бидат потребни 10 дена по добивањето на вашата авансна исплата.Специфичното време на испорака зависи од артиклите и количината на вашата нарачка

ГАРАНЦИЈА

1. Секое турбо е 100% ново.
2. Двапати динамичен избалансиран тест
3. Целиот турбополнач ќе има гаранција за една година (се расипа поради грешка во производството).