Турбополнач TD025 49373-07012 189005AFH010M3 Honda Civic L15B7
Турбополнач TD025 49373-07012 189005AFH010M3 Honda Civic L15B7
• Гарантирано точно вклопување за лесна инсталација
• 100% НОВО заменливо турбо, врвен квалитет ISO/TS 16949 - Тестирано за исполнување или надминување на OEM спецификациите
• Конструиран за висока ефикасност, супериорна издржливост, мал дефект
• Примерок за нарачка: 1-3 дена по приемот на плаќањето.
• Нарачка на акции: 3-7 дена по приемот на уплатата.
• Нарачка OEM: 15-30 дена по приемот на авансното плаќање.
Пакет вклучува:
• 1 X комплет турбополнач
• 1 X сертификат за тест за балансирање
| Број на дел | 49373-07012 |
| Заменлив број | 4937307012 |
| OEM број | 18900-5AF-H010-M3, 189005AFH010M3 |
| Турбо модел | TD025L4b, TD025L4b-03*11HF1T-5.1 |
| Производител | Mitsubishi Heavy Industries - MHI |
| година | 2016- |
| Мотор | AP2T, L15B7 |
| Поместување | 1,5 л |
| Гориво | Гас |
| Моќ | 130 kW/174 КС |
| Активатор | 49373-19101 |
| Куќиште за лежиште | 49373-20500 |
| CHRA | 49373-09511 |
| Куќиште на компресорот | 49331-55501 |
| Турбинско куќиште | 49373-16690/49373-16610 |
| ЗАБЕЛЕШКА | Залудно. |
Апликации
2016- Honda Civic, CR-V со мотор L15B7
Honda 2LX, 2SV, 2TW со AP2T мотор
Поврзани информации
Сега треба да бидете подготвени да го составите вашиот турбополнач.Ставете го куќиштето на турбината во порокот со стегање на ногата на турбината исто како што правевте пред расклопувањето.Ова ќе формира одмор за изградбата.Следно, инсталирајте ги внатрешните прицврстувачки прстени што го ограничуваат внатрешното движење на лежиштата.Ставете ги лежиштата во отворот и инсталирајте го секој прицврстувачки прстен за да ги задржите на место.Направете посебна забелешка за повторно инсталирање на сите чаури за контрола на маслото доколку тие се дел од дизајнот на вашиот турбо модел.Ракавата за контрола на маслото обично се наоѓа на надворешната страна на лежиштето на завршниот дневник на турбината.Неговата функција е да го ограничи количеството на проток на масло од лежиштето кое би течело нанадвор блиску до заптивниот прстен на турбината.Навлаката за контрола на маслото го принудува најголемиот дел од маслото да се исцеди кон средната одводна празнина и подалеку од областа на потенцијално истекување во близина на крајот на турбината.Не користете масло за да ги прелудирате внатрешните делови.Ова ќе влијае на вашата способност да правите критични мерења на празнините на маслото на завршното склопување.
