Што е добро за турбо полнач?
Турбополначот е дизајниран така што вообичаено ќе трае исто колку и моторот.Не бара посебно одржување;а инспекцијата е ограничена на неколку периодични проверки.
За да се осигура дека животниот век на турбополначот одговара на оној на моторот, мора строго да се почитуваат следните упатства за сервисирање на производителот на моторот:
* Интервали за промена на маслото
* Одржување на системот за филтер за масло
* Контрола на притисокот на маслото
* Одржување на системот за филтер за воздух
Што е лошо за турбо полнач?
90% од сите дефекти на турбополначот се должат на следниве причини:
* Пенетрација на туѓи тела во турбината или компресорот
* Нечистотија во маслото
* Несоодветно снабдување со масло (притисок на масло/систем за филтрирање)
* Високи температури на издувните гасови (систем за палење/систем за вбризгување)
Овие неуспеси може да се избегнат со редовно одржување.При одржување на системот за филтер за воздух, на пример, треба да се внимава да не навлезе материјал од скитници во турбополначот.
Дијагноза на неуспех
Ако моторот не работи правилно, не треба да се претпоставува дека турбополначот е причина за дефект.Често се случува целосно функционалните турбополначи да се заменат иако дефектот не е тука, туку кај моторот.
Само откако ќе се проверат сите овие точки, треба да се провери дали има дефекти на турбополначот.Бидејќи компонентите на турбополначот се произведуваат на машини со висока прецизност за затворање на толеранциите и тркалата се вртат до 300.000 вртежи во минута, турбополначите треба да ги проверуваат само квалификувани специјалисти.
Дијагностичка алатка за турбо системи
Развивме ефективна дијагностичка алатка за турбо системи за да го активирате вашето возило брзо повторно по дефект.Ви ги кажува можните причини кога вашиот мотор покажува симптоми на дефект.Честопати, неисправниот турбополнач е последица на некој друг примарен дефект на моторот кој не може да се излечи само со замена на турбополначот.Меѓутоа, со дијагностичката алатка можете без никакви проблеми да ја одредите вистинската природа и степенот на неволјата.Потоа можеме да го поправиме вашето возило побрзо и со помали трошоци – така што дефектот на моторот нема да ве чини повеќе време или пари отколку што е потребно.
Симптоми на неуспех
Црн чад
Можни причини
| Вентилот за замавнување за контрола на притисокот на засилување/вентилот не се затвора |
| Нечист систем за филтри за воздух |
| Извалкан компресор или полнење на ладилникот за воздух |
| Напукнати/недостасуваат или лабави дихтунзи на колекторот за воздух на моторот |
| Прекумерна отпорност на проток во издувниот систем/ истекување горе од турбината |
| Оштетување на туѓо тело на компресорот или турбината |
| Системот за гориво/системот за довод на вбризгување е дефектен или неправилно приспособен |
| Недоволно снабдување со масло од турбополнач |
| Линијата за вшмукување и притисок е искривена или протекува |
| Куќиштето/обвивката на турбината е оштетено |
| Оштетување на лежиштето на турбополначот |
| Водилка на вентилот, клипни прстени, изабени/зголемени облоги на моторот или цилиндрите |
Син чад
Можни причини
| Кокс и тиња во централното куќиште на турбополначот |
| Вентилацијата на картерот е затнат и искривена |
| Нечист систем за филтри за воздух |
| Извалкан компресор или полнење на ладилникот за воздух |
| Прекумерна отпорност на проток во издувниот систем/ истекување горе од турбината |
| Линиите за напојување и одвод на масло се затнати, протекуваат или искривени |
| Неисправно запечатување на прстенот на клипот |
| Оштетување на лежиштето на турбополначот |
| Водилка на вентилот, клипни прстени, изабени/зголемени облоги на моторот или цилиндрите |
Зголемете го притисокот премногу висок
Можни причини
| Вентилот за замавнување за контрола на притисокот/попетниот вентил не се отвора |
| Системот за гориво/системот за довод на вбризгување е дефектен или неправилно приспособен |
| Асив за цевки.за замавнување на вентилот/попетниот вентил неисправен |
Неисправно тркало на компресорот/турбината
Можни причини
| Оштетување на туѓо тело на компресорот или турбината |
| Недоволно снабдување со масло од турбополнач |
| Куќиштето/обвивката на турбината е оштетено |
| Оштетување на лежиштето на турбополначот |
Висока потрошувачка на масло
Можни причини
| Кокс и тиња во централното куќиште на турбополначот |
| Вентилацијата на картерот е затнат и искривена |
| Нечист систем за филтри за воздух |
| Извалкан компресор или полнење на ладилникот за воздух |
| Прекумерна отпорност на проток во издувниот систем/ истекување горе од турбината |
| Линиите за напојување и одвод на масло се затнати, протекуваат или искривени |
| Неисправно запечатување на прстенот на клипот |
| Оштетување на лежиштето на турбополначот |
| Водилка на вентилот, клипни прстени, изабени/зголемени облоги на моторот или цилиндрите |
Недоволна моќност/зголемен притисок е премногу низок
Можни причини
| Вентилот за замавнување за контрола на притисокот на засилување/вентилот не се затвора |
| Нечист систем за филтри за воздух |
| Извалкан компресор или полнење на ладилникот за воздух |
| Напукнати/недостасуваат или лабави дихтунзи на колекторот за воздух на моторот |
| Прекумерна отпорност на проток во издувниот систем/ истекување горе од турбината |
| Оштетување на туѓо тело на компресорот или турбината |
| Системот за гориво/системот за довод на вбризгување е дефектен или неправилно приспособен |
| Недоволно снабдување со масло од турбополнач |
| Асив за цевки.за замавнување на вентилот/попетниот вентил неисправен |
| Линијата за вшмукување и притисок е искривена или протекува |
| Куќиштето/обвивката на турбината е оштетено |
| Оштетување на лежиштето на турбополначот |
| Водилка на вентилот, клипни прстени, изабени/зголемени облоги на моторот или цилиндрите |
Истекување масло кај компресорот
Можни причини
| Кокс и тиња во централното куќиште на турбополначот |
| Вентилацијата на картерот е затнат и искривена |
| Нечист систем за филтри за воздух |
| Извалкан компресор или полнење на ладилникот за воздух |
| Прекумерна отпорност на проток во издувниот систем/ истекување горе од турбината |
| Линиите за напојување и одвод на масло се затнати, протекуваат или искривени |
| Неисправно запечатување на прстенот на клипот |
| Оштетување на лежиштето на турбополначот |
| Водилка на вентилот, клипни прстени, изабени/зголемени облоги на моторот или цилиндрите |
Истекување на масло во турбината
Можни причини
| Кокс и тиња во централното куќиште на турбополначот |
| Вентилацијата на картерот е затнат и искривена |
| Линиите за напојување и одвод на масло се затнати, протекуваат или искривени |
| Неисправно запечатување на прстенот на клипот |
| Оштетување на лежиштето на турбополначот |
| Водилка на вентилот, клипни прстени, изабени/зголемени облоги на моторот или цилиндрите |
Турбополначот генерира акустичен шум
Можни причини
| Извалкан компресор или полнење на ладилникот за воздух |
| Напукнати/недостасуваат или лабави дихтунзи на колекторот за воздух на моторот |
| Прекумерна отпорност на проток во издувниот систем/ истекување горе од турбината |
| Истекување на издувниот гас помеѓу излезот од турбината и издувната цевка |
| Оштетување на туѓо тело на компресорот или турбината |
| Недоволно снабдување со масло од турбополнач |
| Линијата за вшмукување и притисок е искривена или протекува |
| Куќиштето/обвивката на турбината е оштетено |
| Оштетување на лежиштето на турбополначот |
Време на објавување: 19-04-21