Турбополнач со високи перформанси GT3582R-3
Турбополнач со високи перформанси GT3582R-3
• Гарантирано точно вклопување за лесна инсталација
• 100% НОВО заменливо турбо, врвен квалитет ISO/TS 16949 - Тестирано за исполнување или надминување на OEM спецификациите
• Конструиран за висока ефикасност, супериорна издржливост, мал дефект
• Нарачка на примерок:1-3 дена по приемот на плаќањето.
• Нарачка на акции:3-7 дена по приемот на плаќањето.
• Нарачка за OEM:15-30 дена по приемот на авансното плаќање.
Пакет вклучува:
• 1 X комплет турбополнач
• 1 X сертификат за тест за балансирање
| Модел | GT3582R-3 |
| Куќиште на компресорот | T04EA/R.70 |
| Компресорско тркало (во/излез) | Ф61.4-Ф82 |
| Турбинско куќиште | A/R.63 |
| Турбинско тркало (надвор/влез) | Ф62.3-Ф68 |
| Изладени | Вода |
| Лежиште | ДВОЈНА ТОПЧКА |
| Потисок лежиште | 360° |
| Активатор | бр |
| Влез | Т3 прирабница |
| Излез | V БЕНД |
| Орев | Сребрен куршум |
Црно прскање со статика
Со златна влошка против пренапони
Со тркало од природна боја
Најчесто поставувани прашања
Само ставив турбо на колата и ми дими кога ќе почнам да правам засилување.Знам дека турбото е добро.Што може да го предизвика ова?
Обично тоа е поврзано со притисокот во картерот на моторот.Притисокот може да биде предизвикан од удар на клипот.Проверените вентили често се причина за овој проблем.Ако има лош обратен вентил на линијата PCV, може да тече во двете насоки.Штом турбото ќе се засили, ќе изврши притисок врз картерот.Ова ќе предизвика маслото да не тече надвор од турбото, туркајќи го покрај заптивките, предизвикувајќи чад на автомобилот.
