Картриџ TF035 28231-27800 49135-07300 Hyundai D4EB-V

Кога да одам со надворешен отпаден капак? 
Надворешните отпадни врати и кога да се користат станаа едни од најчесто поставуваните прашања во турбо бизнисот во изминатата година.Надворешните отпадни врати го поместуваат отворот за отпадна врата од внатрешноста на куќиштето на турбината на турбото до оддалечена локација, напојувана од истата цевка (или горната цевка) како влезот на турбината за турбото.Ова поставување има неколку предности, но и недостатоци.Првиот, и во многу случаи, недостаток што ги обесхрабрува повеќето сопственици на Subaru е цената.Не само што додавате трошоци за вашата турбо надградба преку склопот на отпадната врата, туку има и дополнителни трошоци за приспособени цевки.Поради дизајнот на Subaru, потешко е од многу возила да се инсталираат/фабрикуваат цевки за надворешните единици за отпадоци.Сега има компании кои нудат прилагодени цевки со прирабници за употреба на надворешни отпадни врати, меѓутоа, поради разликите во влезната прирабница на различни отпадни врати, тие не се универзални.Најголемата предност на поставувањето на надворешната порта е стабилноста на зајакнување на контролата.Во автомобилите со многу високи коњски сили, станува неопходно да се има доволно голема порта за проветрување на отпадната врата, така што е едноставно непрактично да се обиде да се користи внатрешно поставување.Поголемите надворешни единици ќе можат да го држат притисокот на засилување постабилен и ќе бараат многу мало активирање за целосно да се проветрува и да се запре зголемувањето на засилувањето.Токму оваа придобивка многупати предизвикува возило со надворешен отпаден капак да произведува дополнителна моќност преку внатрешно затворен турбо, и е како надворешното стана познато дека произведува поголема вкупна моќност.Вообичаено, со соодветен турбо дизајн и соодветно подесување, екстерните всушност не се потребни додека опсегот на моќност не се зголеми во опсегот од 600 КС или поголем при едно поставување турбо и 900 или повеќе КС кај двојните турбо.