Картриџ T250-04 452055-0004 452055-0005 Land Rover GEMINI
Картриџ T250-04 452055-0004 452055-0005 Land Rover GEMINI
Материјал
ТРКАЛО НА ТУРБИНА: K418
КОМПРЕСОРСКО ТРКАЛО: C355
КУЌИШТЕ НА ЛЕЖЕЊЕ: HT250 GARY IRON
| Број на дел | 443854-0110 |
| Број на замена | 443854-5110S |
| ОЕ број | 1100025900, 1000010318 |
| Турбо модел | Т250-04 |
| Куќиште за лежиште | 435350-0006 (430350-0006) (Оладено со масло) (1900011137D) |
| Турбинско тркало | 435243-0001 (435243-0002, 435243-0004, 435243-0005, 435258-0005, 435259-0001, 435737-0001, 443006-0001, 443006-0001, 435243-0005. 7,11 mm, изд. 35,48 mm, Trm 7,62, 11 сечила) (1100020015) |
| Комп.Тркало | 446335-0009 (446335-0007) (Ин. 38,15 мм, изд. 53,64 мм, Трм 5,76, 5+5 сечила, супербек) (1100025400, 1200020038) |
| Задна плоча | 430735-0001 (432280-0001) (1100025300, 1800016012) |
| Топлински штит Број | 445118-0001 (723421-0001) (2030016092) |
Апликации
Land Rover 110, Land Rover 90, Various (1.8) DISCOVERY DEFENDER
Garrett T250-04 Turbos:
452055-0004, 452055-0005, 452055-0007, 452055-0008
Поврзани информации
Ако овие мерења се проверат во ред, подготвени сте да го инсталирате капакот на компресорот.Забележете ја ориентацијата на капакот и повторно инсталирајте го капакот.Последниот чекор е да го поставите турбото на клупата и да ја наполните шуплината на влезното масло со чисто свежо масло.Оставете време ова масло да тече во лежиштата.Додека нежно ја ротирате оската на турбината со рака, ќе почувствувате како се стегаат празнините.На овој начин ќе знаете дека има масло за подмачкување во премините за масло.
Сега сте подготвени повторно да го инсталирате вашиот турбополнач.Последната мерка на претпазливост е да се погрижите да користите нови дихтунзи за влез и одвод на масло.Ако вашиот влез за масло користи фитинзи од типот на заострена цевка, НЕ користете тефлонска лента.Ова не успеа повеќе турбо отколку инженерска пукната ќелија!Тефлонската лента може внатрешно да ја отсече и да ја затне малата дупка во лежиштето на потисок и наскоро ќе следи дефект на турбополначот.Ако поминат неколку дена пред да го запалите моторот, добра идеја е врската за влезот на маслото да биде ваш последен чекор на повторно склопување.Непосредно пред да го вклучите моторот, ставете повеќе чисто масло во шуплината на влезот за масло, а потоа поврзете ја линијата за снабдување со масло.Ова ќе помогне да се избегне заостанување на маслото до турбото при стартување.
