Картриџ GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10

Краток опис:

Newry Cartridge GT4288N 452174-0010 11033937 За VOLVO FL10, автобус D10A320, натоварувач со тркала L150C, камион D10A, FM10, TD102 Различни


Детали за производот

Ознаки на производи

Картриџ GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10

Материјал
ТРКАЛО НА ТУРБИНА: K418
КОМПРЕСОРСКО ТРКАЛО: C355
КУЌИШТЕ НА ЛЕЖЕЊЕ: HT250 GARY IRON

Број на дел 434251-0014
Размена на број на дел 434251-5014S
ОЕ број 100420001
Турбо модел GT4288N
Турбинско тркало 436259-0001 (инд. 82. мм, изд. 68.1 мм, Трм 69, 11 сечила) (101100001)
Комп.Тркало 434354-0006 (434354-0008)(Ин. 63,45 мм, изд. 87,00 мм, Трм 9,8, 6+6 сечила, супербек) (102400003)

Апликации

VOLVO FL10, автобус D10A320, натоварувач со тркала L150C, камион D10A, FM10, TD102 Различни
Garrett GT4288 Turbos:
452174-0001, 452174-0002, X452174-0003, 452174-0004, 452174-0005, 452174-0007, 452174-0010
OE
VOLVO: 11033937

Поврзани информации

Дали мојот турбо/издувен колектор треба да свети црвено по возењето?
Да, турбо/издувниот колектор може да свети црвено при одредени услови на возење.Температурата на издувните гасови може да достигне над 1600 F при работни услови со големо оптоварување;т.е. влечење, продолжено возење по нагорнина или продолжени услови за високи вртежи/мин.

Како да го прилагодам соодносот на компресија?
Најлесен и најефективен начин да се постигне ова е преку употреба на клипови со поголема/пониска компресија и/или користење на заптивка за глава со различна дебелина.

Сакам да направам х коњски сили, кој турбо комплет да го земам?Или кој турбо е најдобар?
Изберете турбополнач за да ги постигнете саканите перформанси.Перформансите вклучуваат одговор на засилување, максимална моќност и вкупна површина под кривата на моќност.Понатамошни фактори на одлука ќе ја вклучат наменетата апликација.Најдобриот турбо комплет диктиран од тоа колку добро ги задоволува вашите потреби.Комплетите што се завртуваат без никакви измени се најдобри ако немате можности за изработка.

Која е разликата и причината зад лежиштето на потисок од 360 и 180 степени?
Оригиналниот потисок на лежиштето BV35, BV39, KP35 и KP39 беше со 3 подлога, дизајн од 180 степени, поради тоа што беше проблем задржувањето на маслото во областа на отворената подлога.
Во поновите OE турбо апликации, дизајнот од 180 степени сега е отстранет и заменет со дизајн од 360 степени, што резултираше со подобар притисок на маслото и подмачкување.


  • Претходно:
  • Следно:

  • Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја